开化新闻网前方到站，开化！请拿好衢九铁路试乘报告，准备逛吃
12月7日起，衢九(衢州—九江)铁路进行满图运行试验。11时43分，随着一声汽笛，记者乘坐的试运行和谐号动车驶出了始发站衢州站。列车在常山短暂停留后，于12时14分顺利抵达开化站。没错！31分钟就能从衢州到开化。
衢九铁路的开通，将结束开化不通铁路的历史。这趟列车到底何时开通？开化境内设几个站点？可直通哪些地方？这条线路有啥特点？列车内部布置如何？......带着小伙伴们一连串的疑问，咱们的记者双手奉上体验报告。
计划年底通车，接下来只需要耐心等待
衢九铁路东起浙江省衢州市，西至江西省九江市，线路全长约333公里(其中浙江境内约88公里，江西段约245公里)，为国家i级客货共线双线铁路，速度目标值为200公里/小时。浙江段设衢州、常山、辉埠、开化、杨林共5个车站，其中，衢州、常山、开化设有客运，辉埠站为货运站，杨林站为越行站(不办理客运和货运业务)。
据了解，该铁路工程于2014年1月开工建设，2017年3月完成全线铺轨，5月完成接触网、信号等基础设施安装，8月开始联调联试、动态检测。11月16日，衢九铁路全面完成联调联试工作，进入全线运行试验阶段，预计年底具备开通运营条件，计划年底通车。
中国铁路上海局集团有限公司运输处工程师陈春生介绍，满图运行试验中，衢九铁路上海局管段将组织开行试验动车组列车10对，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。所以，近段时间你不难看到列车呼啸而过的场景。
“衢九铁路东连沪昆通道，沿途与皖赣、阜景线交汇，在婺源与京福客专交汇，西接京九线、武九线，并经武九线连接京广、沪汉蓉通道，构成沪汉蓉与沪昆铁路间的辅助联络线。”衢九铁路浙江段项目指挥部指挥长俞醒介绍，衢九铁路将衢州、九江两大交通枢纽连结，形成东南沿海与华中及西南地区之间的又一便捷通道，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，密切东南沿海与中部地区经济交流等具有重要意义。
铁路建设者也爱上了开化的美景
衢九铁路浙江段共有隧道28座，而开化境内就有23座(总长25.69公里)，占浙江段隧道总长度33公里的77.8%。开化境内设有桥梁18座，桥隧比高达85.5%。正如俞醒介绍的，“进入开化以后，列车基本就是在隧道里穿梭，在‘空中’飞驰。”衢九铁路两次跨越高速公路——杭金衢高速和杭新景高速，并下穿黄衢南高速，其中跨越杭新景高速就在我县的杨林镇。两大交通设施交叠大大增加了施工的难度，也同时形成了一道独特景观。
▲余问清/摄
说话间，列车已经驶出开化进入江西境内，列车驶过开化境内的36.725公里也就十来分钟的事儿。美景转眼即逝，俞醒特别呼吁记者团在返程时，可以透过车窗或者利用开化站短暂的停靠时间，欣赏欣赏钱江源头的美景。他说：“衢九铁路沿线的山水林田湖的美丽风光也是一大特色，而且我们也把绿水青山的理念融入到铁路建设的各个细节里。”
▲汪礼成/摄
▲段刚强/摄
▲段刚强/摄
▲段刚强/摄
▲方坤丰/摄
▲方勤/摄
▲余志明/摄
衢九“快旅”，开化“慢游”
下午14时37分，列车到达终点站九江站，全程耗时2小时54分。列车途经衢州市常山县、开化县，上饶市德兴市、婺源县、鄱阳县，景德镇市，九江市都昌县、湖口县。
这一路最不缺的就是美景和美食，“逛吃逛吃逛吃”！从被誉为“南孔圣地”的衢州出发，穿过“国际慢城”常山、“钱塘江源头”开化、“中国最美乡村”婺源、“世界瓷都”景德镇，最终抵达号称“天下眉目之地”的九江，一路串起了南孔庙、钱江源、婺源、瑶里、鄱阳湖、庐山等诸多美景，衢九高铁犹如一条项链，串起了沿线散落的“明珠”。
开化
▲5a级旅游景区——根宫佛国
▲钱江源国家森林公园
▲古田山国家级自然保护区
▲4a级旅游景区——七彩长虹
▲九溪龙门
▲金溪桃韵
▲花牵谷
衢州
▲乌溪江
▲天脊龙门
▲荆溪花海
常山
▲白菊花尖
▲三衢石林
▲芙蓉湖
婺源
▲婺源篁岭
▲月亮湾
▲石城程村
景德镇
▲瑶里
▲景德镇民窑博物馆
▲浮梁古县
九江
▲烟水亭
▲芦林湖
▲鄱阳湖
▲石钟山
▲柘林湖
搭上衢九铁路的快车道，以开化为中心的横跨浙赣两省2小时黄金旅游圈悄然形成，区位优势不可多得。通过衢九“快旅”，实现开化“慢游”，相信开化的文化旅游业一定会迎来新的春天。
需要说明的是，此次列车运行的时刻表及运行时间仅为试运行，最终以正式运行为准。而大家最为关心的列车运行图还未最终确定，记者将持续为各位带来报道，敬请关注。
第一条铁路呼之欲出，山城开化已经蓄势待发。你准备好了吗？！